Korupsi Ditempat Parkir

Mungkin beberapa dari anda juga pernah mengalami  hal yang cukup mendongkolkan seperti saya dan bahkan mungkin bukan Cuma sekali. Kejadiannya adalah ketika saya menuju Jakarta Motorcycle Show yang sudah saya agendakan pada tanggal 3 November,2012. Seperti sewajarnya setiap orang yang memasuki area GBK pasti akan membayar tiket masuk 5000 Rupiah untuk mobil,karena ketika itu saya memang sedang menggunakan mobil. Parkiran cukup ramai hari itu karena Jakarta Motorcycle Show berbarengan dengan salah satu pameran ICT dan banking online.

Yang mendongkolkan sebenarnya bukan susahnya mencari parkir, tetapi banyaknya orang yang tidak berseragam yang  mengajak orang-orang pengendara mobil untuk parkir di tempat yang masih kosong. Orang itu akan dengan basa-basi  memarkirkan kita dan tiba-tiba meminta pungutan biaya, bahkan jika kita tidak diparkirkan kita tetap akan dipungut biaya. Anehnya adalah ongkos apa yang kita bayar? Lagi pula orang itu tidak berseragam dan tidak mampu menunjukan bahwa dia adalah pegawai resmi dari GBK dan yang paling menyebalkan adalah biaya itu wajib dan jumlahnya lumayan berkisar dari Rp5000 sampai Rp.20000 padahal kita sudah membayar tiket masuk.

Menurut saya hal itu adalah pemerasa yang dibiarkan, entah karena dibiasakan oleh masyarakat atau pembiaran oleh pihak berwajib dan offisial dari tempat yang bersangkutan.Alangkah tidak pantasnya hal ini terjadi, seharusnya kita memeranginya  bersama dengan menolak untuk membayar pungutan liar semacam ini dan juga menghindari parker liar yang banyak menjalar di ibu kota.

ARTIKEL INI MOHON DICOPY PASTE KE BLOG ATAU WORDPRESS MASING- MASING JIKA ANDA SETUJU, TAPI JANGAN LUPA TARO LINK ASLINYA YA…….. BOLEH KOK TAPI ARTIKEL INI DOANG! BOLEH JUGA JADI REFRENSI GRATIS!   

Shogun 110/Smash 110 Modif Dikit Lari Gan

Semua orang pasti suka jika tunggangannya bisa melaju kencang, beberapa memiliki ekspektasi yang sangat tinggi beberapa sangat rendah bahkan tidak suka kecepatan. 80% temen ane suka kecepatan dan gak bakal ketakutan,teriak-teriak ato nabok ane jika ane bawa naik motor ngebut. Nah ane puya seorang teman yang suka kecepatan namun tidak punya banyak uang jadilah Shogun 110 bro ane yang satu ini jadi korban modifikasi mesin. Hasilnya parah gan untuk trek 800 meter motor ini bisa lari kayak setan gan ane gak boong nih bahkan motor sekelas Satria F 150 dan Jupiter MX 135 bisa dikalahkan, top speed sih gak tau pastinya tapi waktu itu ane minjem MX temen ane yang lain speedometernya masih idup dan standar pas dites Jupiter MX udah gak nambah kecepatan dia masih enak bisa berakselerasi dengan cepat. Hebatnya Shogun ini belum dibore up, tapi memang untuk trek pendek agak mengecewakan 201 meter lawan Supra X 125 aja kalah.

Rahasianya sih gak banyak, tapi Shogun 110 atau Smash sendiri memang sepertinya didesighn untuk trek panjang. Gak percaya? Nih buktinya bore Shogun 110 53,5mm dan strokenya 48,8 alias overbore yang bagus untuk trek panjang. Bandingannya? coba kita bandingkan dengan Force 1 yang borenya 52mm, Jupiter Z burung hantu 51mm, Shogun 125, 53,5mm, Jupiter MX 54mm bahkan Supra X 125 hanya 52mm. Mungkin Smash adalah motor 110 dengan bore terbesar, nah masalah dari Smash adalah stroke yang pendek menciptakan torsi rendah dan limiter CDI yang teralu cepat yang membuat karakter overbore seperti terbatasi. Sebenernya sih ini racikan buat Shogun 110 tapi karena mesin yang 90% sama bisa diaplikasikan ke Smash 110

Nah langsung aja deh kita bahas korekannya!

1.CDI
Buat anda pengguna Shogun 110  CDI unlimiter analog sudah cukup untuk memberikan napas super panjang dengan bore 53,5mm. Tapi buat anda yang mendambakan kecepatan dari Smash CDI sudah jadi kewajiban untuk diubah, karena limiternya yang teralu cepat dan bahkan katanya masalah ini turun ke Titan, CDI aftermarket yang cangih,presisi dan menggunakan teknologi terbaru bisa dipilih atau bisa pakai punya Shogun 110 yang terkenal awet. CDI sendiri bertugas untuk menentukan pengapian atau membatasi RPM jadi dia seperti sebuah 'otak' CDI yang canggih biasanya bisa di atur kurva pengapiannya dan pembatasan RPMnya. Seperti manusia seorang yang kuat tidak akan mengeluarkan kekuatannya jika otaknya tidak memerintahkannya, nah hal ini juga erlaku pada motor, motor yang dapat menggali RPM tinggi jika dibatasi CDInya bakal membuatnya tidak akan menambah RPM jika sudah mencapai limiter.

2.Karburator
Karburator adalah penyuplai bensin dari sebuah mesin piston,walaupun sekarang sudah mulai tergantikan sistem injeksi, karburator masih ramai digunakan. Logikanya karburator yang lebih besar dapat memberikan suplai bahan bakar dan udara lebih banyak dibandingkan yang lebih kecil.Ini juga membuat RPM dan power bertambah karena udara dan bensin yang sangat banyak dibutuhkan ketika motor berada di atas 10000 RPM. Nah atas dasar inilah temen ane mengaplikasikan karburator RX-King yang sampai 26mm, karburator ini tergolong cukup murah dan besar, tapi tidak boleh sembarangan harus diseting ulang kalau tidak AFR nya bisa kacau. AFR sendiri diatur 14,7:1 yang merupakan perbandingan paling sempurna, lebih kering dibandingkan motor standar rata-rata yang hanya 14.0:1.

3.Kenalpot
Kenalpot freeflow memang memberikan efek dongkrakan tenaga yang cukup banyak, bisa sampai 1,5 HP dan juga pada torsi. menurut om motorplus sih kenalpot dengan leher yang pendek bakal memberikan tenaga di putaran ata yang baik, sementara yang lehernya pendek bakal memberikan torsi dan tenaga yang menggumpal di putaran bawah. Nah pas ane wawancarain dia sih gak tau soal fakta ini tapi pas ane lihat, wah ternyata dia memilih kenalpot berleher pendek. Wah pas banget dong untuk melibas trek 800 yang membutuhkan putaran atas yang baik!

4.Klep dan Noken As
Noken as adalah pengatur masuk dan keluarnya bahan bakar dan sisa pembuangan, sehingga cukup berperan besar dalam mendongkrak tenaga, untuk pemilihan noken as dia tidak tahu sih durasi noken asnya tapi pake yang aftermarket dan abang bengkelnya sih bagus. Sementara klepnya pilih klep gajah milik Sonic untuk membantu derasnya kucuran bensih dari karburator RX-King.

5.Saringan Angin dan Gear ratio
guna dari sebuah gir, selain buat tawuran adalah untuk menyambungkan rantai untuk menggerakan motor. Dia lagi-lagi lupa berapa rasio girnya tapi yang pasti pakai yang berat. Yang satu lagi adalah modifikasi paling murah meriah dan berbahaya yaitu melepas saringan angin biar udara yang masuk makin plong! memang bahaya sih tapi yang namanya gila kecepatan dan cuma dibake buat iseng-iseng dikomplek ya boleh lah!

Sebenarnya masih banyak yang bisa dilakukan terhadap kelinci percobaan kita ini, tetapi berhubung terbentur biaya ya belum dilakukan. Ada beberapa langkah yang dekat ini bakal dilakukan seperti bore up dengan seher Thunder dan pemasangan kopling manual. Sebenarnya bore up cukup sulit dilakukan terhadap Shogun dan Smash karena pen 14 yang jarang digunakan, papas piston juga bisa dilakukan tetapi tidak dilaksanakan karena bisa memaksa dia untuk membeli Pertamax dan juga ancaman overheat!

Si-Kebo yang kenceng banget!

Artikel Spesial 17 Agustus

MERDEKA! yak selamat 17 Agustus semuanya, selamat hari kemerdekaan Indonesia, hari lahir sebuah bangsa yang besar, memiliki beragam suku dan budaya dan juga kekayaan alam. Negara kita memiliki potensi menjadi negara yang kaya, makmur, sejahtera dan adikuasa, tapi mengapa kita masih merasa terjajah dan kalah dari negara lain.
Menurut saya secara fakta kenapa kita masih tertinggal dari negara lain pasti ya karena korupsi yang rasanya sulit untuk hilang dari negri ini.Belum lagi masalah SARA yang malah menodai persatuan negara kita yang seharusnya bersatu malah terpecah belah. Tapi pertanyaannya kenapa itu bisa terjadi? Menurut saya sih karena nasionalisme yang kurang, rasa cinta terhadap negri kita dari kita sendiri yang kurang tinggi. Coba bayangkan jika kita ingat dan cinta negara, akankah kita mellanggar perturan kecil atau tata tertib. Atau bayangkan jika semua pejabat ingat dan cinta terhadap negara, pasti mereka akan lebih mementingkan negaranya daripada dirinya, maka korupsipun pasti akan musnah dari bumi pertiwi. Demikian pula di kasus SARA jika setiap orang memiliki nasionalisme yang tinggi pasti mereka akan lebih mementingkan negrinya daripada golongannya.
Yak saudaraku sebangsa dan setanah air di hari kemerdekaan ini saya ingin menyampaikan batapa pentingnya nasionalisme buat sebuah bangsa. Teruslah kembangkan nasionalisme dan berkarya semaksimal mungkin buat bangsa kita karena kemerdekaan bukanlah tujuan akhir sebuah bangsa yang besar!

“Perjuanganku lebih mudah karena mengusir penjajah, tapi perjuanganmu akan lebih sulit karena melawan bangsamu sendiri.” – Bung Karno

 MERDEKA!