Jupiter Z baru ada lagi spy shotnya

yoi gan akhirnya ada lagi orang yang nemu spy shot Jupie Z yang baru tepatnya majalah otomotif online langganan ane yaitu http://motorplus.otomotifnet.com yup si bebek mid class Yamaha ini kepergok lagi jalan-jalan. Kalo diliat sih ganteng juga  generasi ke 5 motor tersukses di ajang road race 110 dan 125 biarpun masih ada yang diumpetin lak ban. bagusnya lagi kwalitas gambarnya bagus lagi maklum wartawan!

Tapi ada masalah nih Yamaha kesurupan setan budeg apa gimana sih kok rem belakang masih tromol apa sebab? tapi selain itu gak ada masalah kok kayaknya malah kenalpot udah diganti!

Honda,Yamaha,Suzuki,Kawasaki merek dan identitas part 2

3.Suzuki
Merek ini terkenal sebagai mereknya para pemuda yang hobi ngebut banget ya rada mirip Yamaha gitu deh tapi pabrikan yang satu ini lebih cenderung ke maniak. Kalo kita perhatiin produk-produknya emang biasanya menjadi salah satu ato emang paling kenceng di kelasnya dari mulai jaman 2-tak macam RGR 150,RC100,RC110 dan ditutup dengan Satria RU yang akhirnya disuntik mati padah 2005 yang mencadi motor 2 langkah terakhir Suzuki. Tapi kehebatan Suzuki gak berenti kok di jaman 4 tak ada Shogun(110 dan 125),Smash(biarpun penuh isu down grade), dan yang paling hebat tentu Satria FU yang dengan mudah ngasepin motor-motor laki. Suzuki juga sempat merajai balap nasional dengan shogun di kelas 4 tak dan Satria di 2-tak sebelom akhirnya race 2 tak menghilang dan Yamaha nemuin Jupiter Z yang sukses besar.

4.Kawasaki
Ya yang terakhir dan penjualannya paling imut diantara para pabrikan jepang lainnya ya sebabnya jelas Pasarannya bukan di pasar gemuk, mereka malah sukses di kelas 250, 150 2 tak dan motor premium sementara itik mereka ya bebekbelur di hantam Honda,Suzuki dan Yamaha. Tapi ada untungnya juga lah buat pabrikan yang telat masuknya ke tanah air tercinta ini karena saingannya cuma IU di kelas 600cc maka Kawasaki bisa ngatur harga dengan mudah ini juga berlaku ke 250cc sebelum harus waspada terhadap Honda dan Suzuki. Tapi kenapa bebek mereka gak laku? Menurut ane sih karena spare part yang katanya kelewat mahal dibanding saingan apa lagi bodynya kelewat aneh yang masuk selera orang Indonesia palingan Athlete ama ZX-130 (biarpun masih aneh). Tapi ya kayaknya gak jadi masalah buat geng ijo mereka kan ngejer pasaran bebek, lagian sejak dulu geng ijo ngejernya pasar premium kok. Jadi kesimpulannya Kawasaki adalah merek premium (kalo Ducati pertamax hehehe).

Kesimpulan
1.Honda: Paling sukses di pasaran motor-motornya cendenrung konvensional
2.Yamaha:Motor kenceng biarpun gak teralu ekstrem dan pinter nyari celah pasaran diantara saingan
3.Suzuki: Motornya maniak yang nggak teralu tebel dompetnya dan suka underbone
4.Kawasaki:motor elit bin premium cenderung motor laki dan ngincer anak tajir

Yak akhir kata assalamualaikum

Honda,Yamaha,Suzuki dan Kawasaki merek dan identitas PART 1

Merek terkadang lebih menentukan pilihan seseorang terhadap barang mana yang akan dibeli dibandingkan produk yang ditawarkan. Memiliki motor produksi merek besar pasti akan menenangkan hati seorang pengendara sepeda motor, kalau kita membeli motor dari merek besar pastinya hal-hal seperti spare part,harga jual kembali dan kualitas motor itu sendiri terasa lebih baik. Merek yang berhasil 'mendapatkan nama' biasanya juga akan mendapat penjualan yang tinggi seperti contoh orang banyak menyebut motor sebagai  Honda walaupun mereknya bukan honda atau orang menyebut semua mie instan sebagai Indomi. Namun di dunia otomotif merek juga menunjukan image dan identitas sebuah produk, semisal apa yang kita bayangkan ketika mendengar brand Kawasaki pasti yang terbayang langsung sebuah motor gede yang mahal dan kencang. Nah hal seperti itu lah yang saya ingin bahas di artikel ini

1.Honda
Kita mulai dari merek yang juga produksi mobil dan motor-motornya paling laris bak kacang goreng di tanah air tercinta ini, sebuah merek yang sangat populer hingga sebagian orang terkadang menyebut motor dengan sebutan Honda padahal motor tersebut keluaran pabrikan lain. Image merek ini terkenal dengan image 'motor bapak-bapak' (no offense) dengan mesin yang tidak teralu garang cenderung awet dan lekukan body yang konvensional cukup untuk menunjukannya. Kita lihat rata-rata motor honda yang laku dari sebelum tahun 2000an adalah motor 4 tak yang memiliki tarikan yang cocok untuk orang-orang berumur. Dari desighn ya standar cenderung mengikuti kenginginan pasar liat aja body motor honda dari jaman seri C sampe kira-kira jamnnya Karisma. Baru akhirnya motor Honda memiliki model yang sporty mengikuti tren seperti HSX yang stikernya keren, CS1(biarpun gak laku) , Revo 100, Sampe Blade. Tapi tetep aja image honda bukan sebagai motor kenceng anak muda mesinnya tetep sebuah mesin yang dibuat sangat awet dan performanya gak segila para tetangga, tapi itu titik lebihnya motornya laku. Apa lagi layanan 3S nya paling bagus dibandingin kompetitor.

2.Yamaha
Pabrikan yang aslinya merupakan produsen piano yang juga membuat motor ini mulai ngetop akibat motor-motor 2 langkah seperti Force 1 dan RX-King, pabrikan yang satu ini dapat image yang cukup bagus sebagai maotor yang kencang. Apalagi prestasi luar biasa yang ditorehkan di ajang balap nasional dan Moto GP turut mendongkrak image pabrikan garpu tala.Yang jadi sumbunya tak lain dan tak bukan adalah si RX-jambret yang terhitung salah satu yang paling kenceng tapi murah di era 2-tak yang juga diikuti si bebek Force 1. Image motor kencang 2-tak ternyata malah turun ke era 4-tak apa lagi abis si Jupiter Z nongol dan ngerontokin motor-motor Suzuki di balap nasional dan baiknya performa Valentino Rossi di Moto GP. Diterusin Dengan si bebek super Jupiter MX yang juga berhasil di penjualan ngalahin FU karena cocok dengan selera orang Indonesia apalagi cc nya cukup gede untuk kelas bebek. Dalam jualan Yamaha adalah yang paling pinter dalem ngehadepin Honda dibandingin Suzuki ama Kawasaki. Contoh daripada ngeladenin honda di kelas 125 pasti bonyok Yamaha ngeluarin MX yang CCnya beda dikit dan mesinnya tegak memberikan kesan lebih, MX  juga ampuh ngebendung serangan Satria dan seenggaknya MX yang gak pake kopling tangan gak babak belur lah di tangan HSX dibandingin Shogun yang KO. Yamaha juga first mover bebek Mid class yaitu Jupiter Z yang ditemenin ama Vega R dulu plus juga first mover motor 150cc injeksi. Ya.... biarpun banyak yang bilang motor-motor 4 tak yamaha gak sekenceng saingannya tapi image kenceng Yamaha emang susah disamain pabrikan lain!

SUZUKI AMA KAWASAKI DI PART 2 JANGAN LUPA BACA!

First 1000

Yoi saudara-saudara pembaca Adler's engine blogspot just for info hari ini tanggal 25 Juni 2012 akhirnya blog ane dapet rekor 1000 pengunjung. Tepatnya 1030 orang sih pas ane ngetik nih artikel!!!!!
Ya ane cuma mau bilang makasih sebesar-besarnya buat paembaca setia semoga Adler's Engine Blog bisa terus berkembang dan menyuguhkan imformasi berkualitas buat masyarakat lua!
Amin!

Sonic 150 bakal bikin heboh nih!

Yak saudara-saudara ane sore nih lagi iseng-iseng baca-baca blog orang ketemu tulisan yang cukup menarik yaitu akan nongolnya ayam jago Honda yang masuk ke Indonesia dengan nama CS1. Gak tau nih cuma hoax doang ato emang beneran (moga-moga beneran).Barpun pasaran CS1 terhitung gagal karena bodi yang gak jelas antara sport ato bebek, tarikan bawah yang kurang nyenengin, berat paling gila diantara saingan (ampe 114 kg) sampe yang paling penting biar motor laku yaitu model yang bisa di terima banyak orang. Banyak orang menganggap design CS1 aneh malah ada yang bilang mirip reog, tapi menurut saya sih gak jelek-jelek amat sih malah lebih ganteng daripada Supra X tapi bobotnya itu loh beuh 114 kg pasti nurunin akselerasi akibat nurunnya power to weight ratio. Tapi mesin 125cc milik Sonic gak jelek juga kok terbukti klep dan bore dari nih motor sering di pake tuner dari banyak pabrikan di road race ataupun drag race tuner-tuner spesialis modif banyak kok yang ngerekomendasiin bore Sonic buat dimasukin ke Revo ato Supra X.
Kembali ke masalah motor baru ini katanya bakal dipakein PGM-Fi kaya CBR jadi bisa setting pake laptop dong, tapi masalahnya buat anda yang anti motor standar mesin injeksi tergolong susah di modif yang bisa masih langka, walaupun sudah tersedia injector,piggyback dan komponen modifan mesin ijeksi. Yang bikin hebohnya lagi katanya mesinnya sudah DOCH layaknya FU jadinya emang targetnya beneran Satria F150 dong ya? Sisanya sih belom jelas yang bikin penasaran sih nih motor bore x stroke nya kaya gimana, apakah pake stroke sekarang terus dibore up kaya FU ama thunder ato malah strokenya yang dinaikin.Kalo menurut ane sih lebih bijak buat Honda untuk bikin Sonic 150 pake stroke HSX terus pake bore Sonic yang sekarang wong jadinya 150cc juga kok kalo di kaliin.Yang bikin penasaran lagi nih motor pake gearbox baru 6 speed ato masih 5 speed mustinya sih udah 6 speed.
Ehhhh tunguuu duluuu kok ngeliat spec PGM-FI 150 cc kok perasaan ane buruk, kayaknya susah deh bikin Honda ngerilis motor bebek dengan mesin macam ini karena udah punya CBR 150. Apa lagi udah ada kabar lebih heboh tentang tralis Honda..

Gak tau dah ah pokoke ampe sekarang nih cuma rumor kalo ada perkembangan monggo Comment!

solusi buat yamaha

yak saudara-saudara yang udah baca http://blackeagle98.blogspot.com/#!/2012/06/jupiter-z-injeksi-yakin-yamaha.html ya tentang jupe z yang bisa bikin masalah buat yamaha ane udah mikirin kemungkinan untuk membuat Yamaha bisa survive dan nyaingin ato malah ngalahin Honda. ya, lagi-lagi ini menurut ane ya tentang apa yang perlu dilakukan Yamaha setelah mengeluarkan JZ-Fi yak langsung aja dah:
1.Jangan bikin Vega ZR injeksi dulu
Bisa bikin image JZ-FI turun kaya yang sekarang apa lagi kalo tuh Vega dikasiin mesin sama persis kaya JZ yang bakal keluar. Kalo menurut ane bikin motor mid-class yang mesinnya sama kaya low end itu kesalahan fatal kaya yang dilakukan oleh Yamaha sejak jaman JZ burhan sampe yang sekarang.Makanya sekarang penjualan JZ melorot kayak kolor putus gara-gara Blade punya nilai lebih dibandingin Revo yang bikin dia keren. Dibandingin beli motor 14 jeti lebih tarikan sama kaya yang 12 jetian.
2.Jupiter MX injeksi
Kalo ini gapang tinggal cangkokin mesin Jupie MX injeksi yang dari Thailand biar imagenya gak turun karena kalah teknologi ama adek sendiri. Biarpun gampang ini bisa bahaya ke V-Xion, lah kok gitu? ya iyalah wong basis mesin sama sampe sekarang yang ngebedain cuma 15cc ama injeksi apa lagi MX yang sekarang uda 5 speed. Nah kalo begini bisa bahaya buat vixi apa lagi teralis Honda bentar lagi keluar bisa mampus Yamaha kalo juga kalah di segmen motor sport.Solusinya ada di nomor tiga.
3.V-Xion baru
kalo MX ama vixie yang ngebedain cuma 15cc ama tempat isi bensin karen udah diinjeksiin bakal bahaya nih buat vixi pamor bakal turun dan pandangan orang jadi bener-bener cuma MX bore up. Solusinya ya up grade vixi adalah hal wajib kalo gak siap-siap di pecundangi Honda di segmen favorit Yamaha apa lagi kabar 'vixi killer' nya Honda sudah hampir terdengar realistis. Caranya sih biar pandangan orang ke vixi naik sih gak susah buat Yamaha tinggal dijadiin 6 speed biar jarak dengan MX makin jauh dan biar gak malu gara-gara gampang diasepin bebeknya suzuki, lagian juga pabrikan tetangga udah pada ngasih 6 speed ke motor 150 andalan mereka masing-masing.gak malu tuh vixi biarpun motor sayap buntung over price. Kalo mau lebih tinggi taruhannya pakein body V-Xion India yang udah full fairing biar makin mantep dan keren sekaligus daya tarik lebih. Yang terakhir sih ngarep super ya kenapa enggak sih Yamaha ngeluarin mesin DOCH pertamanya di si vixi biar mantep tarikan atasnya......hehehehe



Pokoknya Semoga makin di depan deh buat yamaha

Jupiter Z Injeksi yakin Yamaha?

Kalo menurut ane ya.... secara ane juga bukan orang yamaha jadi gak tau lah tuh orang pada ngerencanain apaan tapi kok ane gak yakin betul bakal sukses ya....
kita ambil contoh di kelas matic ketika Mio J ama Soul injection di keluarin yamaha yang inya Allah bisa ngalahin BeAT ama Scoopy Xeon sebaigai flagship pamornya turun apalagi tetangga udah punya Vario PGM-FI. Ya pasti ekspektasi masyarakat pasti ikutan naik seiring dengan naiknya teknologi rata-rata motor di negri kita, tapi kalo Xeon yang secara dia flagship teknologinya tidak bisa nyaingin adek sendiri tentunya orang bakal kabur ke pabrikan tetangga yup Vario.

Kalo di bebek kayaknya bakal lebih ribet kalo Jupie Z dibikin FI  efeknya bakal ke Jupiter MX ya... gitu deh masa teknologi dideketin ama motor kelas 115cc. Tapi seenggaknya  Si calon JZ FI kayaknya gak pake teknologi 4 valve.... tapi tetep aja sih kalo orang awam pasti milihnya yang pake injeksi karena paling digembor-gemborin semua pabrikan. Nah masalah bukan cuma di situ kalo MX akhirnya dibikin injeksi pasti nurunin pendapat orang terhadap penguasa pasaran motor sport, V-Xion dengan basisi mesin sama dan cuma beda 15cc ama injeksi sekarang kalo jupe mx dibikin injeksi walah-walah yang bedain cuma 15cc ama isi bensin gak di bawah jok!


yaa terserah yamahanya juga sih yang penting
SEMOGA MAKIN DIDEPAN YAMAHA!